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试驾 新款沃尔沃XC60吹响了电气化集结号

时间:2021-06-27 01:21
  

  6月11日,沃尔沃新款XC60在国内正式上市,其最大的特点便是48V轻混系统和插电式混动版本的加入,其中6款48V轻混车型的售价区间37.39~47.49万元,RECHARGE T8插电式混动车型则为52.79~60.39万元。

  全系混动、原生安卓车机,让沃尔沃XC60又一次成为焦点。然而,数据仅仅是拿来“看”的,真实的体验只能是通过“驾”而来。

  6月24日,大赢家论坛,在五大仙山之一的青城山,我们终于遇见了全新的XC60。30台新车整装待发,急欲展示实力。简单确认试驾车辆为一台2.0T高功率B5版本后,我已经急不可耐的钻入车内,享受夏日中来自北欧的清爽。

  外观上没有太多好说,相信除了老车主之外,很难分辨新老款之间的区别——变化均在细节。不过,车身长度由原来的4688mm增加至4708mm。增加的20mm应该是来源于新的保险杠和包围设计,更凸显了运动化的设计,整体的视觉效果也变得更加流畅。

  新款沃尔沃XC60继续提供豪华型和运动型版本,外观差异在于进气格栅,豪华型为竖状镀铬条式,运动款则采用了点阵式格栅。其他变动方面,老款双边双出的排气布局也改为隐藏式尾喉设计。

  此外,熟悉的“雷神之锤”、“维京战斧”是永恒的亮点,作为沃尔沃家族的标识,新款沃尔沃XC60依然继承,辨识度极高。

  内饰方面,由于是改款车型因而整体布局并未改变,但新换装的水晶档杆让人眼前一亮。这个水晶档杆可不简单,来自瑞典皇家水晶品牌Orrefors,其晶莹剔透的质感和现代科技相融合,有一种顿时让车内增加了玄妙和灵气的感觉,手感也极佳。

  新款沃尔沃XC60拥有三种不同版本的动力系统,分别是2.0T低功率+48V轻混系统(B4)、2.0T高功率+48V轻混系统(B5)以及2.0T插电混动(T8)。

  两个轻混版本的动力数据相差并不大,分别是最大功率197马力(145kW)和250马力(184kW),调教差别在于动力和油耗的倾向性略有不同。而T8插混版本则显得相当“暴力”,综合最大功率达到了392马力(288kW),综合最大扭矩640牛·米,百公里加速5.5秒。

  比较遗憾的是试驾车并没有给我分配到T8版本,但这台B5版本依然给我留下了深刻印象——在动力强劲的同时,还保持了顺滑。

  开过老款沃尔沃T5的朋友都清楚,沃尔沃这款2.0T L4发动机实力不俗,在2.0T行列中实属佼佼者,零百加速成绩达到了6.8秒。而加入了48V轻混系统的B5成绩为7.1秒,加速慢了0.3秒,根据不同车型油耗减少了0.5-0.6升/百公里。

  本次试驾途经了城市道路、高速、国道、山路等不同路况,在很多场景下我感受了48V轻混系统的介入。城市道路启停更为畅快、高速和山路加速更为线性,明显感受到了电机提供了扭矩的补充。

  同时还带来另外一项好处:不用关闭发动机启停系统了。说实话,发动机启停技术虽然能降低一些油耗,但因为启停而带来噪音和震动让很多人并不“感冒”。在48V轻混系统的加持下,大大降低这一弊端,让车辆的静谧性和平顺性得到了保证。

  换句线变得更好开了,线变得不疾不徐,这种转变让XC60更绅士、儒雅,这也是非常符合沃尔沃品牌调性的。

  此外,B5车型搭载了还第六代博格华纳四驱系统,在湿滑路面、紧急变线时有更好的稳定性。同时,B5车型可选装空气悬架,在高速行驶时能自动下降车身20mm,贴合地面增强稳定性。当然,六合宝典平特一尾,如果是顶配T8车型,空气悬架是标配的。

  相比起某些豪华品牌固守的已经落后于时代的车机系统,新款沃尔沃XC60升级的谷歌安卓原生车机,在功能丰富性和体验的流畅性上都足以“吊打”对手。

  硬件上,新款XC60使用了12.3英寸液晶智能数字仪表盘+9英寸液晶触摸屏+HUD平视系统组成的“三屏联动”显示系统。

  软件上,原生安卓系统带来的好处有三点:操作上支持通过语音系统及AI语音助理,功能上更实现能与手机媲美的丰富性,流畅度上由于没有第三方软件的强行植入,响应度更快。

  目前,全新升级后的XC60车机已经全系标配了科大讯飞智能语音识别系统和高德地图导航。配合沃尔沃与华为合作打造的车机应用市场、腾讯有声娱乐生态,包含地点查询、天气询问、股票、新闻、天猫精灵、、喜马拉雅等功能可以说是应有尽有。

  更意外的是,系统还支持One ID账号互通功能。只要通过微信扫码登录车机系统,手机同一账号下的个性化数据都能一键同步,比如歌单、导航地图的收藏地点跃然于屏幕之上,大大方便了使用。

  沃尔沃是业内首家采用内置原生谷歌安卓车机系统的品牌,由于没有了第三方的捆绑,系统更高效、纯净,同时由于安卓系统的高自由度,APP数量几乎可以无限拓展。

  面对智能化时代的变革,沃尔沃秉持了开放协作的态度。可以说,车机即手机,如果所有品牌都像沃尔沃这样做,那么手机支架完全没有市场了。

  在智能辅助驾驶方面,XC60则全系标配碰撞预防系统,这在同级中并不常见。

  还记得前两年朋友圈曾疯传行车遇到“鬼探头”,一辆沃尔沃XC60紧急自动刹停,让无数人转发点赞。这正是“City Safety”(城市安全系统)发挥了紧急作用,很多车辆虽然也具备类似功能,但真正能在速度上来后刹停的并不多见。

  老款XC60配备的City Safety城市安全系统可以在两车相对速度60km/h下避免碰撞(对行人45km/h),新款沃尔沃XC60又将安全维度再度提升。新车继续全系标配第三代City Safety城市安全系统,拥有同级最高规格的20个超敏传感器,同时还新增了准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助,以及全时段主动避险干预等功能。

  在B5车型上还标配了第二代 Pilot Assist 智能领航辅助系统,可以实现0-130km/h时速区间内的自适应巡航,比起某些品牌需要在时速60公里以上才能开启范围更广。就我的体验而言,这套系统给人的信心不错,全程没有出现“越来越靠近隔离带”而带来的紧张感。当然了,标线不清晰的路段还是需要手动接管的。

  根据沃尔沃的战略计划,沃尔沃将在未来5年左右时间使电动车产销量达到50%,2030年彻底实现纯电动。

  沃尔沃官方也确认,未来全新一代沃尔沃XC60将转型为纯电动SUV。因此,今天我们试驾的新款沃尔沃XC60很可能是最后的燃油发动机版本,因此,如果你钟爱燃油车,那么新款沃尔沃XC60是时候出手了。香港六合金明世家

  如果你更钟爱电动车,那么未来的沃尔沃更值得期待。从今天试驾的新款XC60来看,无论是48V轻混系统的加入,还是原生安卓系统的引入,都彰显了沃尔沃坚定不移的电动化决心,沃尔沃电气化集结号已然吹响。

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